數字化轉型是一項巨大的工程，涉及企業文化觀念的轉變和組織的變革，需要將業務流程與信息技術相結合，提高企業的數字化能力建設和培養創新型人才。所以，物流企業數字化轉型應該由易入難，根據公司的規模和階段循序漸進，穩步推進。
1.實現靜態資源的數字化
物流企業有什么可用的靜態資源呢？
倉庫、車輛、船舶、集裝箱、堆場這些物的資源，組織結構、人員、客戶和供應商這些人的資源，還有資金這種財的資源。
大多數企業都已經完成了這些靜態資源的數字化，配備了各種信息系統，例如：企業內部的資產管理系統、人力資源管理系統和財務管理系統，也有客戶關系管理系統、供應商管理系統等，這也將作為下一步的基礎。物流企業可以把內部資產登記在資產管理系統內，對物流業務、固定資產等進行全程追蹤，
例如從貨物或快件進入企業后開始記錄，記錄封建、打包、倉儲、運輸車輛、運輸路線和供應商等信息，全程跟進貨物物流信息，實時更新物流信息，以便客戶及時了解貨物信息，幫助物流企業爭取更多客戶。此外，企業還可以利用客戶關系管理系統對所有物流客戶進行管理，根據貨物類型、貨物目的地、運輸條件等對客戶進行分類，建立客戶電子檔案，精準定位客戶群，為不同客戶推薦不同的運輸港口、倉庫和運輸方式，提升客戶滿意度，幫助物流企業擴大客戶群，擴大物流運輸網絡覆蓋面積。
2.實現業務流程的數字化
前面已經提到，內務是數字化轉型的內核。
我們要清楚的知道，物流企業的各項業務是如何開展的，如何跟蹤服務質量，又是怎么進行績效考核？并將每項業務流程進行標準化，使組織、人員與業務流程相匹配，明確每個業務環節、每個員工應該做什么、怎么做。
同時，物流企業的各項物流服務流程并不是獨立的，應充分考慮它們相互之間的協同和上下游關系，實現服務流程的模塊化，便于各項流程的拼接和組合，形成更為復雜的服務流程。在業務流程標準化和模塊化的前提下，建立物流業務信息化系統，因為沒有強制性的業務信息化系統，一切流程都是紙上談兵，信息化系統要在關鍵節點上，實現強制實施。物流企業要根據自身戰略目標、客戶群特點來構建信息化管理系統，把物流客戶信息、市場營銷、貨物基本信息、物流信息追蹤、客戶服務、員工績效考核等融為一體，促進各個部門合作，把整個物流環節責任落實到個人，進一步提升員工信息化素養，為數字化轉型做好準備。
3.實現動態資源數字化
有了之前兩步的基礎，通過WMS系統和嚴格的倉庫作業流程，企業能迅速的掌握剩余可售倉庫面積或儲位數量；通過TMS系統和嚴謹的陸運作業流程，企業能準確的知道在特定時間和地點，可以提供服務的車輛信息；通過實時的艙位預定系統，企業能快速的獲知集裝箱或航空艙位的可預定資源。
以上這些正是物流企業的動態資源，包含了倉庫的空余面積，實時卡車的運力，實時集裝箱的數量，實時航空運輸的艙位等，也可以理解為一切物流服務的“可售庫存”。將這些動態資源數字化，即可以迅速了解“公司有什么物流服務可售”，可售服務的數字化，是物流公司公司強化運營管控，實現全網運營的前提條件，也是快速響應客戶需求的必備條件。物流資源動態化管理是物流企業數字化轉型的關鍵環節，物流企業可以借助信息化管理系統實施倉儲管理、物流信息追蹤和客戶服務，明確內部物流運輸資源飽和度，為客戶提供最優物流運輸方案。
此外，物流企業要實施更新系統信息，協調好陸運、水運、鐵路和航空運輸資源，實現物流信息動態化更新，根據客戶物流運輸要求，提供最佳運輸方式和服務車輛，有效降低客戶等待，盡早安排發貨，提高滿意度。
4.實現服務產品的數字化
服務產品數字化，就是用結構化的數據字段定義和描述服務和產品。使得服務看得見摸得著，在互聯網上可查詢，可訂購，是物流企業數字化的高階目標。可以有效降低成本，加快財務結算，提高客戶體驗度，是伴隨電商發展的必然產物。然而，并非所有的物流服務均可以順利的實現數字化。
物流企業本身的商業模式決定了服務產品的數字化方向。比如，標準化程度高，距離C端更近的服務，更容易實現服務產品化和數字化，反之，針對定制化服務，體量大的B型企業，不太容易實現服務產品化。所以制定服務產品化和數字化的目標，要首先清晰的了解企業自身的商業模式，不能東施效顰。當然，服務產品數字化進程，也可以反作用于商業模式的提升和改變，這是一把雙刃劍，值得物流企業去探索。
物流企業要針對不同客戶制定服務方案，例如生鮮類客戶對運輸實效、運輸設備要求比較高，物流企業可以采購一些冷鏈運輸設備，為客戶提供冷藏車、運輸冰袋等專業化冷鏈運輸服務，滿足客戶運輸要求，保證生鮮產品運輸質量。一些發貨量比較大的客戶，更看重物流報價，物流企業要為這些客戶提供更加優質的包月服務，如果客戶每月物流量達到一定數額，可以提供一些額外優惠，吸引更多客戶訂單，物流企業要借助這些個性化服務模式要贏得更多客戶和訂單。
5.實施智能化配送
電商企業是我國物流企業最大的合作伙伴之一，物流企業要根據社區配送特點來制定數字化服務模式，優化“最后一公里”配送，利用優質服務贏得更多客戶。
例如物流企業可以積極研發無人駕駛快遞小車、智能配送機器人，在各個社區設立智能快遞柜或快遞驛站，滿足不同人群物流配送需求，方便消費者接收或寄發快遞。例如京東物流近幾年開始在大學校園或工業園投放無人快遞小車，提前聯系收件人，并把收件人信息導入快遞小車，由無人駕駛的快遞小車進行最后一公里的配送，客戶可以自行約定配送時間、送貨上門時間，方便一些上班族或學生黨在方便的時間收取快遞。物流企業可以社區快件數量來投放快遞柜，在征得客戶允許后快遞員可以把快件放在快遞柜內，收件人可以憑借快遞碼取件，既可以緩解快遞員派件壓力，也可以方便收件人24小時自助取件，解決最后一公里配送難的問題。智能化配送是未來物流企業轉型的重中之重，企業要加大在科研、服務上的投入，不斷提升客戶滿意度，打造優質物流品牌。
