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中航工業打造數字化融媒體中心,實現媒體供給側改革

時間:2022-08-11來源:四季瀏覽數:611

國央企在融媒體平臺規劃過程中,應考慮一線人員的專業性和適應性,根據情況簡化流程和界面,才能保證平臺落地后的快速推廣應用。在該項目中,航空工業在將航空工業融媒體中心推廣到下屬的一級、二級單位的過程中,受限于下級單位人員普遍為非媒體從業人員,專業性較低,出現融媒體平臺上手困難的情況。針對此,拓爾思按照航空工業的要求進行完善,降低使用流程的復雜性、簡化操作界面,助力平臺推廣落地。

中國航空工業集團有限公司(簡稱“航空工業”)是由中央管理的國有特大型企業,是國家授權的投資機構,于2008年11月6日由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司設有航空武器裝備、軍用運輸類飛機、直升機、機載系統、通用航空、航空研究、飛行試驗、航空供應鏈與軍貿、專用裝備、汽車零部件、資產管理、金融、工程建設等產業,下轄100余家成員單位、25家上市公司,員工逾40萬人。

自2014年起,國家發布多個文件,推動傳統媒體與新媒體深度融合,支持行業主流媒體融媒體中心、縣級融媒體中心建設,提升政府、主流媒體的輿論影響力。央企作為承擔國家安全和國家經濟發展的支柱角色,在國家正面形象宣傳、海外形象傳播上具有重要使命。

01現有文宣系統低效,與打造先進文化力的戰略不匹配

航空工業于2019年提出“一心、兩融、三力、五化”新時代發展戰略,其中“三力”中的先進文化力對集團新聞宣傳能力、對集團高效資源共享和運轉執行、對有效的管理模式和生產工具都提出了更高要求。2016年底航空工業文宣力量整合,打造了一系列有一定有影響力的平臺,得到內外部用戶認可,但整體來看,仍存在種種問題,難以滿足先進文化力的戰略要求:

渠道相互獨立,影響有限:航空工業集團目前有航空報社、數字報、網站、新媒體平臺,與其他各子級單位的宣傳渠道相互獨立,在新聞組織和發布上難以統一指揮、同頻共振。

資源分散、難利用:圖、文、音頻、視頻等資源散落在各使用終端,調用時需手工查找,效率低下。

上傳下達,溝通復雜:目前航空工業集團的上報途徑一般通過OA、郵件實現,存在碎片溝通、反復冗余的現象,缺乏專屬渠道支持快速便捷的上下溝通。

基于以上需求,航空工業集團開始考慮引進融媒體相關技術廠商,經過多地走訪考察,綜合考慮千萬級標桿案例建設經驗、融合大數據與人工智能的一體化成熟產品以及服務能力等多個維度,最終選擇與拓爾思合作。

拓爾思信息技術股份有限公司(簡稱“拓爾思”)成立于1993年,在自然語言處理、大數據和人工智能SaaS服務、數字虛擬人及數據安全等領域擁有豐富成熟的產品線和服務,提供融媒體技術平臺、網絡輿情分析、政府門戶網站云平臺等多種解決方案,推動多行業實現數字化轉型

拓爾思融媒體解決方案基于大數據+人工智能,提供融媒體業務平臺、媒體大數據云服務平臺、面向租戶服務的融媒體云平臺、以及融媒體大數據服務,已在中央、地方、行業媒體和區縣融媒體中心等眾多案例中成功應用,并以“媒體+”服務模式擴展到政務新媒體、企業新媒體等新興領域。

02基于云平臺建設融媒體中心,八大功能覆蓋媒體生產全流程

拓爾思于2019年底中標航空工業融媒體中心項目,2020年1月份開始實施,2020年6月底開始運行上線。由于本次項目是“央企”與“報社”相結合的項目,金額突破千萬級,模塊功能齊全,建設內容繁多且時間緊張。拓爾思發揮技術水平領先、技術人員數量充足、具有多年國家大型項目優質實施經驗等優勢,將實施任務化整為零,分為大數據組、采編組、輿情組和運營組,分步實施,齊頭并進。

本次項目建設的平臺技術架構采用云架構,根據服務類型分為IaaS層、DaaS層、PaaS層和SaaS四層。

IaaS平臺為整個融媒體平臺提供運行環境,包括計算資源、存儲資源和網絡資源。

DaaS平臺為融媒體平臺提供大數據支撐能力。通過拓爾思自建的大數據中心,為航空工業集團進行數據源梳理、數據采集、數據整合、數據清洗、數據監測,最終將數據推送到融媒體平臺本地進行數據存儲

PaaS平臺提供自然語言分析引擎、大數據檢索引擎、知識圖譜引擎、深度學習引擎等,結合智能標引工具、內容檢校工具與選題策劃分析模型、影響力評價模型。

SaaS平臺為真正面向集團用戶、分公司用戶、報社用戶的前端平臺,提供媒體生產服務平臺、視頻服務平臺、讀報屏管理系統與融媒體中心會議系統功能。

圖1:航空工業融媒體中心架構圖

SaaS層的媒體生產服務平臺包含八個功能模塊,覆蓋新聞生產的策劃、采集、編輯、發布、評價、運營等全環節。

融媒指揮系統:借助大屏幕、電子地圖,整合展示各個系統的數據內容,如選題數量、生產進程及宣傳效果數據等。支持組織和指揮重大專題策劃。通過融媒指揮系統實現資源實時監控,過程動態調控。

融媒策劃系統:提供線索匯聚、選題策劃和航空日歷等功能,實現選題安排和指揮管理。

融媒輿情系統:利用大數據技術實現24小時行業輿情的監測、分析和預警。

融媒采編發中心:支持生產新聞、圖集、視頻、音頻、直播、專題等豐富內容形態的能力,建立一體化創作平臺,支持紙媒、網站、客戶端、微信、微博等多媒體渠道一鍵復制發布,能大幅提高編輯效率和新聞及時性。

融媒資源系統:整合集團內部、互聯網等多渠道的文本、圖片、音頻、視頻等多類型信息,通過標簽體系對信息進行智能標引,支持生產中多源多類型數據使用。

移動采編系統:支持移動端的信息采集、選題管理、審核發布等功能,保證新聞工作的便捷和時效性。

融媒評價中心:通過綜合融媒體中心的統計數據進行全局統計分析,依據內容的轉載量、閱讀量、互動量及集團平臺的指標與外部指標進行影響力多維度科學分析,實現新聞宣傳的質量、效率、覆蓋面和影響力等要素的考量,支持融媒體中心人員考核考評,幫助用戶把握宣傳效果、宣傳方向和影響力。

03融媒體中心支撐航空工業媒體矩陣聯動發力,有效提升航空工業品牌認知度

通過融媒體中心項目建設,航空工業融媒體中心實現重大主題宣傳事件集團內全媒體矩陣聯動,并與主流媒體實現互動,帶動輿論關注度和談論度,擴大航空工業的傳播影響力。爆款傳播產品層出不窮:多媒體平臺傳播覆蓋微信、抖音、快手、微博、強國號等,誕生多個10萬+、100萬+,甚至1000萬+的爆款傳播產品。影響力指數位居前列:2021年,航空工業在國資委發布的中國企業500強新媒體指數榜中全年總體排名為第7位,在央企一級新媒體指數榜中最高位列第5名,在央企軍工類榜單中屬龍頭企業,蟬聯年度第一、二名。推進公信力建設,強化政治使命:航空工業逐漸形成立體多樣、成為具有競爭力的融媒體矩陣,有利于提升網絡意識形態領域風險防范與化解能力,實現強化政治使命的戰略目標。

04易用性促進平臺落地推廣,大數據支撐文宣數字化轉型

國央企在融媒體平臺規劃過程中,應考慮一線人員的專業性和適應性,根據情況簡化流程和界面,才能保證平臺落地后的快速推廣應用。在該項目中,航空工業在將航空工業融媒體中心推廣到下屬的一級、二級單位的過程中,受限于下級單位人員普遍為非媒體從業人員,專業性較低,出現融媒體平臺上手困難的情況。針對此,拓爾思按照航空工業的要求進行完善,降低使用流程的復雜性、簡化操作界面,助力平臺推廣落地。

國央企在選擇融媒體平臺的技術廠商時,應考慮具有大數據能力的技術廠商。通過大數據技術將企業內部分散的內容整合成數據資產,并支持新媒體時代下以傳播效果為核心的新聞績效考核,持續增強融媒體影響力。在航空工業融媒體項目中,拓爾思基于大數據技術能力,支持文本、數字、地理空間、圖片、視頻等幾乎所有類型數據的數據存儲、全文檢索、分類統計,實現各媒體之間不同類型資源的管理和共享使用,實現數據資產的整合。另外,基于大數據技術能力,拓爾思能構建多維度傳播效果分析模型,并能實時計算傳播效果,為國央企宣傳績效考核優化提供數據支撐。

2022年8月16日(下周二)19點,愛分析將舉辦“2022愛分析·國央企數字化網絡研討會”。邀請領域頭部數字化科技廠商慧點科技,共同探討國央企數字化轉型過程中的核心關切,介紹不同類型的國央企在數字化應用中可優先選擇的應用場景以及典型實踐案例。
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