縱覽各行各業(yè)的數(shù)字化項目，不約而同，都會包含非常非常重要一個建設(shè)模塊——管理駕駛艙。有的稱之為高管駕駛艙、決策看板、決策系統(tǒng)、經(jīng)營大屏、經(jīng)營羅盤……不管名稱是什么，其本質(zhì)是，希望通過構(gòu)建一個面向“核心決策人員”的可視化看板，為其提供全面、精準(zhǔn)、及時的數(shù)據(jù)支持和決策輔助，幫助企業(yè)更好地把握市場機(jī)遇、提升運(yùn)營效率、規(guī)避管理風(fēng)險。

《管理駕駛艙》的價值是顯而易見的。它是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果，在管理層這個細(xì)分用戶群體需求中，給出最直接的響應(yīng)和支撐。

想想看，建了一堆業(yè)務(wù)系統(tǒng)，決策層領(lǐng)導(dǎo)會登進(jìn)去點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)嗎？升級了辦公自動化，能解決決策用戶的核心難點(diǎn)痛點(diǎn)嗎？建了一堆數(shù)據(jù)中臺數(shù)據(jù)平臺，決策層領(lǐng)導(dǎo)會真正理解建設(shè)思路和每一個庫表結(jié)構(gòu)嗎？完全不可能。但哪個領(lǐng)導(dǎo)不希望這樣的數(shù)字化支撐呢？——隨時隨地都能打開手機(jī)，看到核心經(jīng)營進(jìn)展呢；一覽無余、簡單快速get最關(guān)心的數(shù)據(jù)的結(jié)果、甚至得到預(yù)警預(yù)測；不用擔(dān)心數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和透明度呢；數(shù)據(jù)幫助快速發(fā)現(xiàn)問題、做出決策指導(dǎo)和判斷，而不是盲打拍腦袋。

《管理駕駛艙》，本質(zhì)是古老的“決策支持”領(lǐng)域知識在大數(shù)據(jù)時代的企業(yè)應(yīng)用延伸；也是充分融合了管理科學(xué)、信息科學(xué)，以數(shù)據(jù)產(chǎn)品形落地的具體提體現(xiàn)；更是企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的重要價值出口。綜上，《管理駕駛艙》值得我們每一個數(shù)字化從業(yè)者高度重視。

然而，管理駕駛艙的建設(shè)，又是非常艱難的。管理駕駛艙建設(shè)爛尾、建成后使用率不高、決策支撐目標(biāo)實(shí)現(xiàn)難、運(yùn)維成本極大等情況比比皆是。本文結(jié)合筆者多個《管理駕駛艙》建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，介紹幾個常見的幾個坑點(diǎn)和避免方法，拋磚引玉。

01坑點(diǎn)一：用戶調(diào)研不深入，需求模糊。

如果對用戶需求不了解，就會導(dǎo)致管理駕駛艙的內(nèi)容設(shè)計、功能設(shè)計，不符合用戶習(xí)慣，導(dǎo)致整體跑偏，浪費(fèi)資源和時間。事實(shí)上，大部分這類項目的用戶細(xì)分和場景調(diào)研開展都是比較困難的、做到位的并不多。

用戶上，公司總裁、SVP，一級部門負(fù)責(zé)人、分支機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，都叫管理者，但他們的內(nèi)容需求相差很大；同為公司決策層，日常看數(shù)習(xí)慣也千差萬別；更難得是，這類用戶位高權(quán)重，難以觸達(dá)，想做詳細(xì)調(diào)研的機(jī)會非常珍貴。

場景上，都叫管理駕駛艙，有的是希望在經(jīng)營分析會上，通過看板來實(shí)現(xiàn)檢視分析；有的是希望在辦公室，掛一個屏幕，每天進(jìn)辦公室就能看輪播跳動的經(jīng)營數(shù)字；有的是希望，領(lǐng)導(dǎo)通過手機(jī)端，早晨起來、出差路上、任何碎片時間都能看到想看的信息……

避免方法：無論多難，在建設(shè)管理駕駛艙前期，一定要扎實(shí)調(diào)研。有三板斧可以借鑒。

一是用戶細(xì)分，一定要搞清楚服務(wù)的是哪一類用戶，他們的管轄范圍是什么？和上下級管理者的思路的異同點(diǎn)是什么。這里建議“向上看一級”，就是如果給分支機(jī)構(gòu)管理層做駕駛艙，就一定也要把他的領(lǐng)導(dǎo)——區(qū)域管理層的人員、想法考慮進(jìn)去。而是推銷試溝通。二是想盡一切辦法，觸達(dá)最終用戶，了解用戶需求和場景，帶著各種demo、案例、最佳實(shí)踐去“匯報+啟發(fā)+推銷式調(diào)研”，切忌出現(xiàn)“空對空”和決策層領(lǐng)導(dǎo)聊：您想要啥？看啥指標(biāo)？給說說。三是全面梳理。從學(xué)會通過領(lǐng)導(dǎo)常看的經(jīng)營報告、領(lǐng)導(dǎo)的秘書訪談中尋找管理層的關(guān)注重點(diǎn)。

02坑點(diǎn)二：指標(biāo)設(shè)計缺乏體系，邏輯混亂

經(jīng)常有管理駕駛艙上線后，被批評：邏輯不清晰、看不到我想看到、胡子眉毛一把抓、花里胡哨重點(diǎn)不突出……這些都是指向，駕駛艙的設(shè)計者就邏輯不清晰、也是缺乏戰(zhàn)略思考視角的。

管理駕駛艙的邏輯結(jié)構(gòu)要求是極高的，絕不能是指標(biāo)和各類報表的堆砌。一是體系性。管理層的邏輯思維性都是很強(qiáng)的，他們會從“總分”視角看待問題，希望層層深入；二是戰(zhàn)略性。指標(biāo)體系設(shè)計需有戰(zhàn)略視角，有宏觀有微觀，要有大局觀和整體視角。三是重點(diǎn)性。指標(biāo)過多、過雜、過細(xì)，反而對管理者是干擾，所以要找出最核心的內(nèi)容。

避免方法：項目的解決方案設(shè)計人員，要有管理思維和戰(zhàn)略思維——這對于數(shù)字化從業(yè)者通常是很難做到的，但也要想盡一切辦法提升這方面能力。一是指標(biāo)概念、指標(biāo)遴選要和領(lǐng)導(dǎo)層反復(fù)溝通確認(rèn)；二是呈現(xiàn)邏輯要和領(lǐng)導(dǎo)的決策思路想吻合。三是利用一些思維模型，如MECE，BSC等作為牽引。

03坑點(diǎn)三：數(shù)據(jù)質(zhì)量不高

管理駕駛艙本質(zhì)是個數(shù)據(jù)產(chǎn)品。數(shù)據(jù)產(chǎn)品，數(shù)據(jù)產(chǎn)品，核心是數(shù)據(jù)。如果數(shù)據(jù)不全、不準(zhǔn)，直接影響決策的準(zhǔn)確性和可靠性，數(shù)據(jù)質(zhì)量是此類產(chǎn)品的“命門”。

然而，這個顯而易見的環(huán)節(jié)，也是這類項目最后爛尾的最大深坑，沒有之一。干過這類項目的人都知道，領(lǐng)導(dǎo)可能很難理解，看起來簡簡單單的3-5個指標(biāo)，怎么就這么難算出來呢？可越是匯總的數(shù)據(jù)，越就好比站塔頂上的佛珠，要想立起來，地基和各層塔身必須都建好。但這又恰恰是個大工程。試問，有多少公司的“決策駕駛艙”，是靠人工匯總excel，糊到bi后端數(shù)據(jù)庫呈現(xiàn)出來的呢？有多少是無法實(shí)現(xiàn)穿透下鉆，就是因?yàn)閿?shù)據(jù)不準(zhǔn)所以還得靠手工調(diào)整呢？

避免方法：一是管理預(yù)期，從案例出發(fā)讓決策者明白數(shù)據(jù)現(xiàn)狀和牽扯到的工作量；二是分期建設(shè)，先搭框架，再一個板塊一個板塊的上線，比如先看到某個業(yè)務(wù)板塊的成熟數(shù)據(jù)、先做一些外部數(shù)據(jù)，切忌“憋大招”；三是分做好標(biāo)注說明，對于業(yè)務(wù)含義還有爭議的部分，一定要做好標(biāo)記和說明，這也是反推數(shù)據(jù)治理落地的絕佳方式，領(lǐng)導(dǎo)要看的指標(biāo)，數(shù)據(jù)治理團(tuán)隊優(yōu)先治理，動力也強(qiáng)。四是高度重視運(yùn)維。但凡數(shù)據(jù)上線，就得全心全意保障數(shù)據(jù)不出錯，出錯幾次，這個產(chǎn)品就前功盡棄了。

04坑點(diǎn)四：視覺設(shè)計不合理

管理駕駛艙的視覺設(shè)計是用戶體驗(yàn)的重要部分，如果視覺設(shè)計不好，就會影響用戶的使用體驗(yàn)。

避免方法：在建設(shè)管理駕駛艙時，需要選擇符合用戶審美和用戶體驗(yàn)的視覺設(shè)計風(fēng)格和交互方式，注重色彩、字體、圖標(biāo)等細(xì)節(jié)要商務(wù)化。例如，有的管理者數(shù)據(jù)敏感度高，就是喜歡清爽的表格樣式，那就盡可能用表；但有的管理者，喜歡從圖中發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)，那就多放一些圖，高亮重點(diǎn)；但總之，要把移動端的落地放在第一優(yōu)先級，移動端布局考慮字體要大、操作要簡單等特點(diǎn)。

05坑點(diǎn)五：數(shù)據(jù)安全考慮不周

管理駕駛艙涉一定會企業(yè)的商業(yè)機(jī)密和核心數(shù)據(jù)，如果安全性不高，就會導(dǎo)致數(shù)據(jù)泄露和企業(yè)安全風(fēng)險。不管是數(shù)據(jù)測試、demo展示等任何階段，都要注意數(shù)據(jù)的安全處理，不要放過任何細(xì)節(jié)，讓決策層對你的職業(yè)素養(yǎng)產(chǎn)生質(zhì)疑。

避免方法：在建設(shè)管理駕駛艙時，必須同步考慮建立完善的安全管理制度和安全技術(shù)防護(hù)體系、權(quán)限設(shè)計等，有清晰的方案、做匯報并落地，一開始就讓管理者吃個定心丸。

總之，《管理駕駛艙》建設(shè)是一項非常復(fù)雜、破局挑戰(zhàn)的工程。需要注重用戶需求、邏輯結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)質(zhì)量、視覺設(shè)計、數(shù)據(jù)安全等方面的問題，這些都做到，才能為企業(yè)提供全面、精準(zhǔn)、及時的數(shù)據(jù)支持和決策輔助。這類產(chǎn)品落地了，是大功勞；爛尾失敗了，是各有各的原因。