雙碳經濟成為焦點，而在這一背景下，氫能源成為相關行業轉型的熱點，今天帶大家了解一下，電氣化行業中線纜產業與氫能相關的轉型與探索。

電線電纜是屬于電氣機械與器材制造業，電纜產業是工業基礎性產業，產品廣泛應用于能源、交通、通信、汽車、石化等生產生活各個領域。電線電纜行業產業鏈較為成熟，上游行業主要為提供制造電線電纜產品原材料的基礎材料行業以及制造交聯絕緣套及護套料的橡膠行業，如銅、鋁及其合金、聚乙烯、聚氯乙烯化工行業等;中游包括提供電力電纜、通信電纜、電氣裝備用電纜及裸電線、繞組線等其他類型電纜的電線電纜生產制造企業;下游主要為對電線電纜有需求的行業，如工程機械、通信行業、電力行業、石油化工及建筑行業等。

而為了助力歐盟達成二氧化碳零排放的目標，線纜行業必須擺脫對于化石燃料的依賴。然而，可以使用哪些能源替代化石燃料呢？

電力始終是無懈可擊的清潔能源替代品，但全球很多地方孤立無援，也有些地方缺乏堅實的電力基礎設施，因此，這些地方的電氣化明顯不足。更別提“難以避免”的行業，如鋼鐵工業或密集型移動設施。

這就是氫能的用武之地。氫能已被用于煉油和農用化學品等行業的化學試劑，用量在每年9千萬噸左右。目前，這一趨勢正在激增，預計到2050年對于氫能的需求提升4到6倍。到那時，電解水法生產將占到全球電力需求的四分之一以上！

脫碳氫能

不同的生產工藝將對環境造成迥異的影響，因此，氫彩虹分類系統就顯得不那么正式，有時甚至令人困惑。目前，絕大多數的氫能來自于化石燃料，通過甲烷的高溫蒸汽轉化而來，生產每公斤氫能將排放10公斤的二氧化碳。這種生產方式占據全球二氧化碳排放量的2-3%，與航空旅行相當！

還可以通過電解法制造氫能。這種方式將水分子分裂成氧氣和氫氣，屬于能源密集工藝——50-60千瓦時可制造1公斤的氫氣。但如果電解設備使用可再生能源，那么就可以通過低碳方式制氫。

然而，氫氣在室溫下呈現低密度狀態，也就是說它必須經高壓壓縮（高達700巴）或冷卻到非常低的溫度-253度（20K），以確保其成為適宜運輸和儲存的液體。

此外，水電解生產氫能的碳排放量還取決于電力來源。擁有大量煤電廠的國家通過電解工藝產生的碳排放可能高于蒸汽甲烷重整的方式。

高壓挑戰

全新氫能應用場景在能源和交通領域不斷涌現。為了確保持續增長，必須調整其整個生命周期。

調整從生產開始。為了通過氫能助力實現凈零目標，電解能源必須是可再生資源，如耐克森提供電纜的陸上或海上風電場和太陽能發電站。這將直接影響氫氣的定價，也取決于電力成本和農場及電解設備的資本投資。

制造出來的氫氣還需送達終端用戶，而儲存和運輸解決方案是否正確則可能決定著方案的成敗。在大氣壓力下，一公斤氫氣占用12立方米，如需將氫氣體積降至可控水平，則需要施加高壓（高達700巴）。

應用實踐：航空航天領域已在這方面做了幾十年的實踐，液化氫（LH2）的新應用也正在涌現，如：

1、生產地和消費地之間的海外能源運輸

Hystra項目——在澳大利亞制氫并運往日本——是全球首個由耐克森提供的高柔性低溫傳輸線促成的項目。該項目旨在主要海港部署液化氫的海上運輸基礎設施，為將來的全球液化氫貿易做準備。

2、航空學

空客公司的目標是在2035年推出首架以液化氫為燃料的商用飛機。這將徹底改變機場的基礎設施，能夠在非常注重安全的地面空間供應氫能、電力和可持續航空燃料。

對于氫能的發展未來將提供混合服務，優化電氣化手段和氫氣能源，將會確保更高效的低碳能源供應。為了善用兩種能源載體的互補優勢，實現凈零目標離不開眾多相關能源和技術的有機結合。

氫能在碳達峰碳中和背景下，以其本身的發展優勢和技術創新，成為電氣化行業未來轉型發展的新生出路，是改善環境污染、資源匱乏的新能源，在新技術的研發下也是未來能源發展的大趨勢。

相關政府、企業、投資機構等，如何在新形勢下充分實現能源發展轉型，構建新型產業生態，實現資產的快速增長。