8月4日訊（編輯 宋子喬）8月3日，2022第四屆汽車電子大會在浙江嘉善拉開帷幕。在大會開幕論壇上，中國工程院院士、中國科學院計算技術研究所研究員倪光南表示，RISC-V能很好地滿足“需求定義軟件、軟件定義硬件”的時代需求，是智能網聯車芯片的理想選擇。

他表示，我國應抓住新一代信息技術發展機遇，聚焦開源RISC-V架構發展中國汽車芯片產業。通過充分發揮我國舉國體制和超大規模市場優勢、人才優勢，大力發展壯大RISC-V產業生態，增強RISC-V產業鏈供應鏈自主可控能力，通過加大對RISC-V開源社區的投入和貢獻來增加話語權，以推動中國智能網聯汽車走向更高、更快、更強。

CPU（中央處理器）可被視作智能汽車的“大腦”，而RISC-V是存儲在CPU內部、引導CPU運算的一種新興指令集架構。

CPU架構非常重要，它不僅決定了CPU本身的性能指標，而且會影響到芯片人才培養、EDA工具、IP庫，同時會影響到芯片的生產、測試、封裝等環節以及應用生態。

倪光南此前介紹，RISC-V有四大優勢：一是設計優勢，門檻降低，“幾個月，幾個人可以推出一個芯片”；二是技術上從零開始，沒有歷史包袱；三是市場優勢，新的市場足夠支持RISC-V的發展；四是管理優勢，目前暫時沒有任何一家企業主導RISC-V。

一方面，從功能性上看，RISC-V具有模塊化、可擴展性的特點，有潛力覆蓋從低功耗嵌入式設備，到移動計算，甚至超算的所有計算領域。

另一方面，與專利壁壘森嚴的x86架構、ARM架構相比，RISC-V采用開源、免費的商業模式，不僅大大降低了芯片開發的門檻，也打破了長期以來芯片產業被壟斷的格局。

“未來RISC-V很可能發展成為世界主流CPU之一，從而在CPU領域形成X86、ARM、RISC-V三分天下的格局。對RISC-V，中國只要加大投入，依靠中國科技人員的創新，有可能在CPU核心技術上獲得很大的話語權。” 倪光南曾在公開表示。

▍RISC-V 架構方興未艾 這些本土公司已有商業化成果

當前RISC-V架構與X86、ARM架構相比最大的劣勢即在于尚缺少生態系統。從產品應用方面來說，CPU芯片最主要的四大市場AIoT、手機、服務器以及存儲器中，RISC-V的應用量級仍然較低。

與此同時，RISC-V基金會正快速壯大，RISC-V的配套軟件工具等生態體系不斷完善。三星、英特爾、西部數據、谷歌等其他科技巨頭也紛紛推出RISC-V產品。

國內最主要的RISC-V公司有平頭哥半導體、芯來科技、賽昉科技等。此外，全志科技、匯頂科技、晶晨股份、兆易創新、中移芯昇、中科昊芯等公司也相繼推出了基于RISC的SoC MCU、DSP芯片等產品。

財信證券司巖團隊此前發布報告認為，RISC-V 架構的發展擁有之前的開源指令集所不具備的歷史機遇：一是物聯網應用興起，二是半導體本土化進程加速。從產業鏈上下游的情況來看，我國廠商在芯片IP開發環節、芯片設計環節以及終端品牌和平臺環節均已有所布局。

華融證券分析師王聞也表示，RISC-V基金會已從美國遷往瑞士，同時中國大陸也是RISC-V基金會成員最多的地區，RISC-V架構對于大陸地區芯片產業具有重要意義。

▍RISC-V 簡介

RISC-V(讀作“RISC-FIVE”)是基于精簡指令集計算(RISC)原理建立的開放指令集架構(ISA)，V表示為第五代RISC(精簡指令集計算機),表示此前已經有四代RISC處理器原型芯片。每一代RISC處理器都是在同一人帶領下完成，那就是加州大學伯克利分校的David A. Patterson教授。與大多數ISA相反，RISC-V ISA可以免費地用于所有希望的設備中，允許任何人設計、制造和銷售RISC-V芯片和軟件。圖1展示了此前的四代RISC處理器原型芯片。它雖然不是第一個開源的指令集(ISA)，但它很重要，因為它是第一個被設計成可以根據具體場景、可以選擇適合的指令集的指令集架構。基于RISC-V指令集架構可以設計服務器CPU，家用電器cpu，工控cpu和用在比指頭小的傳感器中的cpu。