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數據信任是智能城市數據治理的一部分嗎？

時間：2019-03-25來源：億信華辰瀏覽數：727次

市政府和當局越來越多地在公共場所部署傳感器。從這些傳感器收集的數據可以支持公共服務的提供，例如更好的交通控制和更有效的電網管理。

例如，停車位傳感器可以減少盤旋的汽車數量以找到一個位置。如果是電動汽車，也可能記錄使用的電量。像5G這樣的新技術將增加所用傳感器的類型，并可以降低成本和普遍性。

然而，在急于安裝這些傳感器時，關于數據治理的基本問題 - 以及這些技術的好處如何分配 - 往往被排除在優先級之外或被遺漏。

通過這些傳感器收集的所有數據會發生什么變化？由于他們密切參與了這些數據的創建，誰控制它以及公民獲得了什么進一步的好處？

透明度

鑒于近期Facebook等社交媒體平臺的丑聞，城市別無選擇，只能緊急關注這些數據治理問題 - 尤其是智能城市傳感器世界在許多方面可能不如社交媒體透明。

作為個人，我們可以了解我們在線共享的個人信息所創建的數據如何用于在網絡上向我們定位廣告和服務。

在智能城市環境中，收集數據時，組織和目的可能并不總是如此明顯。而且，公民如何行使其同意數據收集和退出的權利？

城市收集的數據的獨特性使得一些數據治理問題不那么透明，對于普通人來說可能更抽象。

私人伙伴

隨著私營部門的引入，智能城市數據治理問題變得更加復雜，私營部門將越來越多地參與在城市中安裝傳感器。

例如，在倫敦和英國各城市，InLinkUK正在用InLink信息亭取代BT電話盒。這些允許公眾打電話，但也包括電子廣告牌和高速互聯網接入，以及藍牙連接和相機集成在其中。

數據信任被視為在城市數據收集方面給予公民更多發言權的潛在方式。

為了在一個具體的背景下測試這個想法，我目前正在為大倫敦政府和格林威治皇家自治區的開放數據研究所工作，探索倫敦“數據信任”的可行性。

我們正在測試數據信任的概念，以反對歐盟資助的共享城市計劃的數據收集和共享安排，格林威治正在試驗安裝一系列傳感器，以支持社會住房和停車場等公共服務的提供。

在我們的探索中，我們正在考慮數據信任可以控制數據的方式，允許對數據進行不同的使用，同時還考慮對公民或其他已定義的團體和組織的利益。

超越監管

雖然個人現在已經擴大了對其數據的權利，但根據GDPR和數據保護法案（DPA），我們仍然有充分理由擔心智能城市數據的治理。

我們可能能夠獲得有關我們的數據的副本，但我們并不總能控制其他人如何使用它。探索像“數據信任”這樣的治理方法是關于誰可以使用并從公民數據中受益的重要討論的一部分。

隨著越來越多的這些技術無處不在，隨著智慧城市計劃變得越來越成熟和成熟，我相信會越來越關注治理問題，并且越來越多地來自城市公民群體的信息和壓力。

未能充分考慮這些問題不僅可能導致對智能城市數據的不當訪問以及相關的不良新聞，而且還會增加公民對可能有用的技術缺乏接受度的可能性。

數據治理問題可能通常不是智慧城市計劃中最具魅力或創新的部分，但他們現在開始接受他們應得的興趣和活動。

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